Ersatzverkehr

Ausstehende Lieferung von Neufahrzeugen des Herstellers Alstom Typs Coradia Max
für das Expresskreuz Bremen/Niedersachsen

bisherige Historie

- Bestellung von 34 neuen Coradia-Max-Doppelstockzügen bei Alstom im Februar 2021
- Der Einsatz war ab Dezember 2024 geplant
- Verschiebung auf Sommer 2025 / Rest ab Dezember 2025
- Von zuletzt 20 geplanten Fahrzeugen ab Dezember 2025 und einer Restlieferung bis Sommer 2026 wurden die ersten 20 Fahrzeuge ab frühestens März 2026 angekündigt
- Nach neuesten Aussagen des Hersteller sollen die ersten Fahrzeuge nun erst ab Herbst 2026 ausgeliefert werden, da entscheidende behördliche Zulassungen ausstehen

geplante Einsätze auf dem Expresskreuz

- RE1 Hannover -> Bremen -> Oldenburg und von dort weiter nach -> Emden - Norddeich und -> Wilhelmshaven
- RE8 Hannover - Bremen - Bremerhaven
- RE9 Osnabrück - Bremen - Bremerhaven

Der Ersatzverkehr

Seit Fahrplanwechsel 24/25 wurden auf dem RE9 alle Doppelstockzüge durch Triebwagen der Baureihe 442 ersetzt, die aus der ganzen Bundesrepublik herangezogen worden. Auf dem RE8 wurden nur die Verstärkerzüge zwischen Hannover und Bremen mit der Baureihe 442 gefahren. Der Rest vom RE8 und der RE1 wurden weiter durch die bisherigen doppelstöckigen Züge bespannt mit der Baureihe 146 gefahren. Zum Fahrplanwechsel 25/26 wurden die 442er vom RE9 abgezogen. Hier fährt DB Regio nun wieder mit doppelstöckigen Zügen von DB Gebrauchtzug gezogen von Loks der Baureihe 146 zwischen Osnabrück und Bremen. Bei den Wagen sind auch die 4 bunten Bahntouristik-Wagen dabei. Bei den durchgehenden Zügen von Osnabrück über Bremen nach Bremerhaven übernimmt die Wedler Franz Logistik GmbH (WFL) den Ersatzverkehr mit ihren eigenen Doppelstock-Wagen und Loks der Baureihe 145. Eine von 3 Garnituren läuft mit dem blauen Doppelstockzug der SRI Rail Invest GmbH und der grünen 145 041 von Lokdienste Braun. Durch Fristarbeiten an den Wagen und Loks kann es immer mal wieder zu einem Tausch der Loks und Wagenparks kommen. Ebenso sind auch kurzfristige Einsätze durch eine WFL-Lok der Baureihe 112/114 möglich. In Osnabrück ist ein kompletter Wagenpark der WFL inkl. Lok als Reserve hinterstellt. Zusätzlich gibt es eine weitere WFL-Lok als Reserve, ebenfalls eine 112/114.